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“新春走下层”

原标题：京港澳高速信阳段负重致远迎战顶点天气（引题）

风雪中，时不我待保流畅（主题）

东说念主民日报记者 韩鑫

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近期，我国中东部地区出现大限度合手续性低温雨雪冰冻天气经过，给本年春运带来不小挑战。

怎样作念好高速公路保通保畅责任，戮力把天气对说念路交通的影响降到最低？2月3日，春运第九天，记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段，见证了一场连明连夜的奋战。

“我们在跟暴雪竞走，分秒必争”

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期间：2月3日22时至23时

我们需要考虑到我国空间站相对于国际空间站所具有的优势。最明显的一个优势就是成本。根据报道，在建造天和核心舱时，也是花了巨资，20年的时间里耗费数百亿美元建造空间站，可谓是一笔相当值钱的买卖，而这个价格仅相当于国际空间站建设成本的三分之一左右。这意味着中国可以更快、更经济地建造出一座完整的太空实验室。

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场地：河南交投集团信阳分公司济急治愈指导中心

2月3日22时，雪后寒风里潮湿糜掷。京港澳高速口，河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通后。

“用好救助力量，息争指导，分段包干”；

“千方百计，边下边清，力图雪停路通”；

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…………

济急指导中心里，除雪现场治愈会正紧要召开。电子大屏上，娇傲着京港澳高速各路段的实时路况，指导长林根法紧盯左侧的步地智能监测大屏，眉头紧蹙。

2月3日一大早，当地步地局传来最新预告：午夜前后，信阳自西向东将迎来大到暴雪。

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“降水预告图上，黑压压一派。”林根法语气凝重。暗示图从浅到深，几天期间，压力陡增。

压力从何而来？

地处交通要说念。位于华夏土产货的京港澳高速信阳段，全程135公里，从河南驻马店南一齐蔓延至豫鄂省界，日均车流量达1.7万辆。本年春运，返乡流重迭旅游流，瞻望将增长至4.4万辆，靠拢假想流量上限。

“脚下恰是春运岑岭，高速公路每阻塞一小时，意味着将有1300多辆车淹留，在省交通输送厅统筹部署下，我们全力保通顺。”林根法说。

雨雪强度大、气温低、期间长。“除雪保通，需要参预多半东说念主力、建立。强降雪每增多一天，功课难度就会翻番。”林根法说说念，这几天仅融雪剂，就已参预2300多吨，相当于前年全年的4倍。

时针指向22时30分，治愈会进入尾声，济急有野心敲定，东说念主员建立就位。除雪、保通、援助，三方共10东说念主整编成组，14个小组，各自配备5台清障车、装载机、深谷机等建立，四散至高速系数各个收费站。

“确山大队已抵达指定位置，待射中。”

“信阳北收费站6台建立全部到位。”

…………

“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信责任群里，信息连接刷新。“我们在跟暴雪竞走，分秒必争！”林根法说。

一切准备就绪，已近午夜时辰。

“啥时候雪停了，啥时候才算完了”

期间：2月4日凌晨3时至5时30分

场地：信阳收费站至明港收费站除雪功课车上

2月4日凌晨3时，大雪下了起来。不一霎，雪花已从断断续续变成扬扬洒洒。

以雪为令，各小组全部迁徙。3时15分，记者驱车抵达信阳收费站时，一辆除雪车正闪着尾灯、泊岸在路边，作念发车前的临了调试。

街灯下，看打消雪车的样式：它由大货车更始而来，长近12米，高约2米，是个前边“长”着铲具、后头装有撒盐机的“各人伙”。

不及2泛泛米的驾驶舱，是司机陈安军和接济员韩炜祎的责任间。

“忙得很！”陈安军说，3小时前仍是初始撒盐功课，“路面最怕上冻，咱得把功夫作念在前头。”

“1号车1车说念，推雪功课初始。”陈安军脚踩油门，韩炜祎同步在责任群报备，并开启撒盐机。

“霹雷”一声，车前，铲具贴地除雪；车后，如黄豆般大小的融雪剂喷射而出，打在地上噼啪作响。

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从信阳收费站开赴，皇冠代理一齐向北，驶往明港收费站，全程约40公里。缓行慢铲，得1小时傍边。陈安军双眼紧盯前哨：“白昼车流量大，要珍重交游车辆；到了夜里，视野变差，更得打起精神。”

“这趟功课几点完了？”

“莫得点，只好雪！”陈安军说，“我们是‘赶雪东说念主’，路白了就要推，啥时候雪停了，啥时候才算完了。”

从1月31日这轮降雪刚初始，陈安军、韩炜祎便一直待在高速上，下了高速就去收费站装盐，装好盐再上高速除雪，周而复始。“抽空就马上眯会儿，这几天没睡过一个囫囵觉。”韩炜祎说。

陈安军没话语，掏脱手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频。画面里，他驾驶的除雪车在前开说念，后头随着一串客货车，稳稳上前。“好几千个点赞，你说中不中？咱干的即是这个，咋能嫌累？”

驶抵明港收费站，陈安军急促呼叫记者下车。一阵凉风夹着飞雪扑面而来，让东说念主不由得全身一激灵，顿然困意全无。定睛一看，除雪车经过的线路，沥青路面泄漏出来，与一旁的车说念“口舌分明”。

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向远方望去，一辆辆闪着信号灯的除雪车、装载机、深谷机，交游穿梭、多线功课，在夜色中颠倒属目。

“看这架势，一遍功课不中，还得多来几遍。”陈安军话语的技术，刚翻黑的路面上又覆上了一层雪。

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“我们苦点累点不算啥，统统负重致远”

期间：2月4日清晨6时45分至8时30分

场地：明港收费站至信阳北收费站放哨保险车上

除雪车功课一刻不断，放哨保险车也严阵以待。

2月4日清晨6时45分，登上巡至明港收费站的一辆放哨车，记者随信阳路产处置大队副队长魏东折返信阳。

“除雪保通，除雪功课员是‘手’，现场开展功课。我们是‘眼’，提前不雅察预警。”行至淮河大桥，车泊岸路边。魏东手合手测温仪，下车将雪刨开，测量大地温度。

“1摄氏度。”看着面貌数据，魏东松了语气。悬空的桥梁，易打滑的长纵坡、弯说念，是除雪保通的重心地带。“我们的功课想法即是预警路面结冰，零摄氏度以下就要实时关连除雪组，加大融雪剂投放量。”

山体连绵，地势转化，逶迤在大别山中的京港澳高速信阳段，全线88座桥梁、278个涵洞贞洁齐要重心关爱，每两小时放哨一次。

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一齐上前，天边泛起鱼肚白。半小时车程，魏东的手机不断作响，或教唆加强清雪路段，或互助济急援助。

他向记者讲起一件事。2月1日上昼，一辆轿车因为车速过快，跌进公路边沟。“接到指导中心电话后，我们立马赶旧事故现场，有东说念主送伤员就诊，有东说念主奉告吊车移走轿车，全程只用了半小时。”被救司机今日晚上挑升致电感谢。“那一刻，心头很暖！”魏东说。

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“高速公路上，一辆车出故障，就可能形成一段路拥挤，还容易发生追尾事故。”在魏东看来，高速援助劳动既是保流畅更是保安全，“为了让大伙儿祥瑞到家，我们苦点累点不算啥，统统负重致远。”

4日8时30分，天色大亮，雪还未停，林根法准备再开一次治愈会，陈安军还在连接除雪功课，魏东的电话又响了……

铲冰除雪，抢险援助，保通保畅。连日来，无数交通东说念主快速反应，积极应酬低温雨雪冰冻天气。据交通输送部先容太阳城赌城，放置2月5日17时，受降雪影响省份已有399个路段收复通行，92个路段仍在弥留抢通之中。